[Ynlieding]: Yn 'e earste trije kwartalen fan 2023 foel de algemiene trend fan húshâldlike metanolfutures earst en gie doe omheech, yn 'e earste helte fan it jier makke de ûnbeheinde positive logika fan it hjoeddeistige priisferskil goede winsten, en de sirkulaasje fan guod bleau strak, wêrtroch't de earste helte fan it jier yn prinsipe elke moanne ûnder de sêfte strakke prestaasjes foel; Futures kamen werom yn it tredde fearnsjier, mar de haven iepene de kumulative opslachmodus, en de spot einige it premiumpatroan foar maksimaal 10 moannen.

De feroaring fan merkoperaasje yn 'e rin fan it jier kin wurde ferdield yn twa stadia:

De earste etappe (1 jannewaris - 12 juny): dizze etappe fan 'e ynternasjonale oaljepriisskok foel, hoewol't der in skerpe oplibbing wie tidens de produksjeferleging fan 'e Opec, mar de tiid wie koart, en foel al gau wer fanwegen de muoite om de fraach op te folgjen. Metanolfutures yn dizze etappe fan 'e wichtichste hannelslogika binne rau oalje, de rinteferhegingssyklus fan 'e Feriene Steaten en oare makro-faktoaren en kosten (dat binne stienkoal), stienkoalprizen bliuwe sakje (dit netwurk folget Binnen-Mongoalje nei de fabrykskoal foel nei it leechste punt tichtby 620 yuan/ton), wêrtroch't de cashflow fan bedriuwen yn it produksjegebiet har herstelt, en de oanfierferwachtingen ûnder de druk fan 'e skiif sels in nij leechtepunt berikke, it leechste punt foel yn juny nei 1953 yuan/ton.

De twadde etappe (13 juny - 28 septimber): yn dizze etappe berikten de methanolfutures in boaiem, de glêde delgong feroarsake troch de kostenlogika einige, de skiif liet sterke stipe sjen yn 1950-2000 yuan/ton, en de wichtichste hannelslogika fan it herstel waard ferwachte yn 'e fraach. Rûwe oalje yn 'e kontekst fan lege oanbod en fraach oertrof de ferwachtingen, wat resultearre yn trochgeande foarriedútputting, wat in sterke herstel fan oaljeprizen stipe; Methanol sels is it totale oanbod en fraach dûbel, it oanbod fan foarrieden en nije apparaten op it fêstelân binne lâne, mar de foarried bliuwt yn in lege steat, de merk begrypt dat de tradisjonele downstream-fraach stabyl is; Tagelyk, hoewol it hege nivo fan ymportoanbod 1,3-1,4 miljoen ton/moanne is, makket de lege foarriedbasis yn 'e iere etappe de merk tinke dat de druk op it havengebiet net grut is, en it oanbod fan sirkulearjende guod is krap. Yn kombinaasje mei de ferwachting fan 'e werstart fan Xingxing en Shenghong en de neifolgjende substansjele lâning, moat de haventabel stipe wurde troch de dûbele boost fan methanol yn makro en syn eigen fraach. 19 septimber, de heechste oplibbing nei 2662 yuan/ton.

Mei it each op it fjirde fearnsjier wurdt de ymportoanfier fan oktober oant novimber noch altyd op in heech nivo hâlden fan mear as 1,3 miljoen ton, hoewol't ferwachte wurdt dat de merk yn desimber sil ôfnimme ûnder de negative ynfloed fan 'e gasbeperkingen fan Iran, mar de seizoensopslachintensiteit of minder is as yn foargeande jierren. Derneist is de priis op 'e fêstelânmerk yn 2023 yn in sterke steat west, en sels it folume fan weromstreaming nei Jiangxi, Guangxi en Hunan is faak foarkaam yn Súd-Sina. De ferwachting is dat yn 'e winter fan 2023 it regionale patroan oars kin wêze as foargeande jierren, it priisferskil tusken de havens fan it fêstelân en East-Sina kin dreger te ferbreedzjen wêze nei it folume fan 'e frachtarbitragehaven fan it fêstelân, de futuresried hâldt de priis fan ymportearre guod, dy't in hege oanfierdruk hat, en de enerzjykostenstipe dy't brocht wurdt troch stienkoal en rûge oalje, en de ferwachting is dat de metanolfutures yn it fjirde fearnsjier in grutte kâns op swakke volatiliteit hawwe.