Coating fabrikanten seine dat wetter-dilutable coatings ferwize nei coatings taret út emulsjes as filmfoarmjende materialen, wêryn solvent-basearre harsen wurde oplost yn organyske solvents, en dan, mei help fan emulgatoren, de harsen wurde ferspraat yn wetter troch sterke meganyske stirring te foarmjen emulsjes, neamd post-emulsion, kin wurde verdund mei wetter by de bou.
In ferve taret troch it tafoegjen fan in lyts bedrach fan emulsie oan in wetteroplosbere hars kin net in lateksferve neamd wurde. Strictly speaking, wetter-tinende ferve kin net neamd lateks ferve, mar it wurdt ek klassifisearre as lateks ferve troch konvinsje.
Foar- en neidielen fan wetter-basearre coating
1. It brûken fan wetter as it solvent besparret in soad boarnen. Brângefaar by de bou wurde mijd en luchtfersmoarging wurdt fermindere. Allinich in lyts bedrach fan lege-giftige alkohol ether organyske solvent wurdt brûkt, dat ferbetteret de wurkomjouwing betingsten.
2. De organyske solvent fan gewoane wetter-basearre ferve is tusken 10% en 15%, mar de hjoeddeiske katodyske electrophoretic ferve is fermindere ta minder as 1,2%, dat hat in dúdlik effekt op it ferminderjen fan fersmoarging en it bewarjen fan middels.
3. De ferspriedingsstabiliteit nei sterke meganyske krêft is relatyf min. As de streamsnelheid yn 'e transportpipeline sterk ferskilt, wurde de ferspraat dieltsjes gearparse yn fêste dieltsjes, wat pitting op' e coatingfilm feroarsaakje sil. It is ferplichte dat de transportlieding yn goede foarm is en de buismuorre frij is fan mankeminten.
4. It is tige corrosive foar coating apparatuer. Corrosie-resistant lining of roestfrij stiel materialen binne nedich, en de apparatuer kosten is relatyf heech. Corrosie en metalen ûntbining fan 'e transportpipeline kinne delslach en pitting fan ferspraat dieltsjes op' e coatingfilm feroarsaakje, sadat ek roestfrij stielpipes wurde brûkt.
Finishing applikaasje en bou metoade fan ferve fabrikanten
1. Pas de ferve oan in gaadlike spray viscosity mei skjin wetter, en mjit de viscosity mei in Tu-4 viscometer. In geskikte viskositeit is normaal 2 oant 30 sekonden. De fervefabrikant sei dat as d'r gjin viskosimeter is, kinne jo de fisuele metoade brûke om de ferve mei in izeren stôk te reitsjen, roerje nei in hichte fan 20 sm en stopje om te observearjen.
2. De loft druk moat wurde regele op 0,3-0,4 MPa en 3-4 kgf / cm2. As de druk te leech is, sil de ferve net goed atomisearje en it oerflak wurdt pitted. As de druk te grut is, is it maklik om te sakjen, en de ferve mist is te grut om materialen te fergriemen en de sûnens fan bouwarbeiders te beynfloedzjen.
3. De ôfstân tusken it mûlestik en it oerflak fan it objekt is 300-400 mm, en it is maklik om te sakjen as it te ticht is. As it te fier is, sil de ferve mist ûnjildich wêze en komt der pitting. En as it mûlestik fier fuort is fan it oerflak fan it foarwerp, sil de ferve mist ûnderweis útwreidzje, wat ôffal feroarsaket. De fervefabrikant stelde dat de spesifike ôfstân bepaald wurde kin neffens it type ferve, viskositeit en luchtdruk.
4. De spray gun kin bewege op en del, lofts en rjochts, en kin rinne gelyk op in snelheid fan 10-12 m / min. It moat rjocht wêze en direkt nei it oerflak fan it objekt. By it spuiten oan beide kanten fan it oerflak fan it objekt moat de hân dy't de trekker fan it spuitpistoal lûkt, fluch loslitte wurde. Op, dit sil ferminderjen ferve mist.
Post tiid: Jan-18-2024