De kosten fan ferstjoeren fan Sina nei Jeropa binne yn 'e ôfrûne moannen fiif kear opstien fanwegen krappe skipfeartromte.Beynfloede troch dit, Jeropa thús guod, boartersguod en oare yndustry fan winkellju ynventarisaasje binne strak. Supplier leveringstiden bliuwe tanimme nei it heechste nivo sûnt 1997 .

Spring Festival fergruttet skipfeart knelpunten tusken Sina en Jeropa, en de kosten omheech

Wylst it Sineeske Nijjier in lang ferwachte evenemint is foar it Sineeske folk, is it foar de Europeanen in heul "pine".

Neffens Sweden te sjen op 'e krante koartlyn publisearre artikels, omdat Sina syn produksje fan produkten tidens de útbraak waard waarm ûntfongen troch de Europeeske minsken, ek makke tusken Sina en de eu ferstjoerkosten bliuwe te ferheegjen, net allinnich dat, en sels de kontener is hast útput, en mei de Spring Festival coming, in protte havens yn Sina binne sletten, in protte frachtbedriuw hawwe gjin container beskikber.

It wurdt begrepen dat om in kontener op syn minst 15.000 frank te krijen, 10 kear djoerder as de foarige priis, fanwegen de faak skipfeart tusken Sina en Jeropa, hawwe in protte rederijen ek enoarme winsten makke, mar no hat it Sineeske Nijjier de knelpunt fan skipfeart tusken Sina en Jeropa.

Op it stuit binne guon Jeropeeske havens, wêrûnder Felixstowe, Rotterdam en Antwerpen, annulearre, wat liedt ta it sammeljen fan guod, fertraging fan skipfeart.

Dêrnjonken moatte foar de frachttrein fan Sina-Jeropa de frachtfreonen yn de heine takomst ek de holle skrabje, fanwege de serieuze efterstân op it havenstasjon, fan 18 febrewaris 18 oant 28 oere, wurde alle stasjons ferstjoerd troch de Horgos (grins) eksport fan alle soarten fan guod wurde stoppe laden.

Nei de shutdown kin de opfolgjende dûane-ôfklaringssnelheid beynfloede wurde, sadat ferkeapers moatte wurde taret.

Jeropa hat tekoarten en wachtet yn spanning op "Made in China"

Ferline jier, neffens relevante gegevens sjen litte, Sineeske eksport fan produkten is ien fan de meast yn 'e wrâld, dy't folslein toant de wrâld fraach nei de "makke yn Sina" as de útbraak en opkomst, lykas meubels, boartersguod en fyts is wurden de populêre produkt, fanwege de kommende China Spring Festival, in protte Europeeske yndustry hat fûn wat betizing.

In Freightos-enkête fan 900 lytse en middelgrutte bedriuwen fûn dat 77 prosint wiene foar oanbodbeperkingen.De IHS Markit-enkête liet sjen dat leveringstiden fan leveransiers útwreidzje nei it heechste nivo sûnt 1997. De oanbodkrisis hat fabrikanten oer de eurosône en ek retailers rekke.

De kommisje sei dat se de stiging fan kontenerprizen op seerûtes konstatearre hie.Prijsfluktuaasjes kinne wurde oandreaun troch in ferskaat oan faktoaren, dy't de Europeeske kant ûndersiket.

Sina hat ferline jier de Feriene Steaten ferfongen as de grutste hannelspartners fan 'e eu, wat betsjut dat de hannel tusken Sina en de eu yn 'e takomst nauwer sil wêze, it is basearre op 'e realiteiten, china-eu sil pas oan 'e ein tekene wurde fan de ynvestearring oerienkomst, sawol de eu en Sina, takomst tidens de hannel ûnderhannelings mei de Feriene Steaten hawwe mear chips.

Op it stuit bliuwt de epidemy fan CoviD-19 oer de wrâld fersprieden, en de epidemysituaasje yn Jeropa is noch altyd heul serieus.Dêrom sil it lestich wêze foar Jeropa om de normale yndustriële produksje yn 'e koarte tiid te herstellen, wêrtroch't de Jeropeeske minsken mear driuwend ferlet meitsje fan "Made in China", en se wachtsje ek yn spanning op "Made in China" tidens it Spring Festival.

Yn 'e ôfrûne desennia is de measte fan' e eksport fan Sina nei Jeropa oan 'e opkomst west.Tidens de epidemy is de fraach nei Sineesk makke produkten yn Jeropa tanommen fanwegen fabrykshutdowns yn 'e measte dielen fan Jeropa.

Foar no sil in grut part fan Jeropa mear keapje fan Sina as it Nijjier begjint en de ekonomy is net wierskynlik om gau folslein te herstellen.

Yn Noard-Amearika is de oerlêst tanommen en is it swier waar minder wurden

Neffens it Port of Los Angeles Signal-platfoarm waard dizze wike 1,42,308 TEU oan lading yn 'e haven loslitten, 88,91 prosint omheech fan in jier earder; 165876TEU, up 220,48% jier op year.We kinne sjen de kwantiteit fan guod yn de folgjende heale moanne.

De haven fan Long Beach yn Los Angeles lit gjin tekens fan reliëf sjen, en de oerlêst en kontenerproblemen kinne in skoft net oplost wurde.Bestjoerders sjogge nei alternative havens of besykje de folchoarder fan oprop te feroarjen.Oakland en Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance hawwe nei alle gedachten yn avansearre petearen west mei skippers oer nije rûtes.

Yndustriële ynsiders suggerearje ek "rapportearje", ynstee fan trochgean te oerstreamen nei Súd-Kalifornje, ynstee fan guod nei de haven fan Oakland te ferstjoeren, om it oerlêstprobleem yn Los Angeles en Long Beach-havens te ferminderjen, mei de komst fan Peaske en simmer, de komst fan ymport sil face it hichtepunt, ymporteurs kieze in skip guod oan de East Coast kin in goede kar.

Ferbliuwstiid foar skipanker yn 'e haven fan Los Angeles hat 8.0 dagen berikt, d'r binne 22 skippen dy't wachtsje op oanlisplakken

No Oakland hat 10 boaten te wachtsjen, Savannah hat 16 boaten te wachtsjen, ferlike mei 10 boaten yn 'e wike is ek dûbele de druk. Lykas by oare Noard Amerikaanske havens, ferhege layover tiid foar ymporten fanwege swiere sniestoarmen en hege lege ynventarisaasje bliuwt beynfloedzje omset by New York terminals.Rail tsjinsten binne ek beynfloede, mei guon knopen ôfsletten.

Rederijen hawwe gjin stien unturned litten.It earste skip fan CTC om de nije Golden Gate Bridge te betsjinjen kaam op 12 febrewaris yn Oakland; De trans-Pasifyske rûtes fan Wan Hai Shipping sille fan mids maart ferdûbelje nei fjouwer. Transpacific-rûtes wurde ek pland foar Oakland en de Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance. Hooplik sille dizze in positive ynfloed hawwe op de hjoeddeistige situaasje.

Amazon is neffens in wurdfierder fan Amazon twongen om tydlik guon foarsjenningen yn acht steaten, wêrûnder Teksas, te sluten, fanwegen swier waar. wurdt oant ein febrewaris ûntfongen.Der binne mear as 70 pakhuzen belutsen.De folgjende figuer toant de list mei foar in part sletten pakhuzen.

Guon forwarders seine dat de populêre Amazon-pakhuzen tydlik sluten wiene as it lossen folume waard fermindere, en it grutste part fan 'e reservearring levering waard fertrage 1-3 wiken, ynklusyf de populêre pakhuzen lykas IND9 en FTW1. Ien ferkeaper sei dat in tredde fan harren listings binne net op foarried, en shipments ferstjoerd oan 'e ein fan desimber hawwe net west op 'e planken.

Neffens de National Retail Federation wie de ymporten yn jannewaris 2021 twa oant trije kear de nivo's sjoen yn 'e ôfrûne jierren.

"De planken binne no leech en, om de somberens ta te foegjen, moatte dizze miste produkten mei koarting ferkocht wurde," sei de feriening. marzjes en is kritysk foar har fuortbestean." It ferwachtet dat kontenerymporten yn grutte Amerikaanske havens dizze simmer rekordnivo's sille berikke.