Lykas elkenien bekend is, is de normale ûntwikkeling fan ynternasjonale hannel en logistyk fersteurd troch de epidemy. De fraach fan 'e eksportmerk fan Sina is no tige sterk, mar tagelyk binne der ek in protte problemen yn 'e maritime merk.

Frachtferfierders hawwe te krijen mei de folgjende problemen:

lykas tekoart oan konteners, folle ferstjoerromte, ôfwizing fan konteners, hieltyd hegere seefracht en sa fierder.

Wy hawwe de folgjende ynformaasje konkludearre út it klantadvys.

1. De hjoeddeiske ûntwikkeling fan 'e wrâldekonomy en hannel en de wurking fan 'e leveringsketen binne beynfloede en útdage troch noch nea earder sjoen faktoaren, en rederijen hawwe nei oplossingen socht.

2. Foar skippen en konteners dy't fanút havens bûten Sina binnenkomme, kin it langer duorje om de karantêne-ynspeksje fan it oanlizzen yn havens te foltôgjen.

3. De drokte fan havens bûten Sina makket de punktlikheid fan alle rûtes ynstabyl. (Net op skema oanlizze/fertrekken kin net kontrolearre wurde troch de ekspediteurs)

4. Omdat in protte lannen de twadde útbraak fan 'e epidemy meimeitsje, wurdt rûsd dat it tekoart oan lege konteners noch ferskate moannen oanhâlde sil.

5. Eksportboekingen yn Sineeske havens moatte te krijen hawwe mei annulearring fan boekingen en fertraging fan ferstjoering fanwegen tekoart oan konteners.

6. Rederijen dogge ek har bêst om te foldwaan oan 'e fraach fan klanten nei stabiliteit fan maritime tsjinst.