Op 'e jûn fan 25 july brocht Yndia in nije ronde fan biedingen foar ureumimport út, dy't úteinlik de priislanning ynliede nei hast in heale moanne fan twisten en bochten. In totaal fan 23 bieders, it totale oanbod fan 3.382.500 ton, it oanbod is mear adekwaat. De leechste CFR-priis oan 'e East Coast is $ 396 / ton, en de leechste CFR-priis oan' e Westkust is $ 399 / ton. Fan 'e priis allinich is it persoanlike gefoel noch altyd OK.

Earst gewoan de priis yn Sina omkeare, de fracht fan Sina nei de Eastkust is 16-17 Amerikaanske dollars / ton, de winst fan hannelers wurdt fuorthelle, ensfh., En de skatting fan Sina FOB365-370 Amerikaanske dollars / ton (foar allinich referinsje). Dan berekkenje de ynlânske fabryk priis, nimme Shandong gebiet as foarbyld, eksklusyf haven diversen, fracht, oare kosten wurde rûsd net mear as 200 yuan / ton, en pour út it fabryk oer 2450-2500 yuan / ton. As fan 9 augustus, de mainstream fabryk transaksjes yn Shandong regio 2400-2490 yuan / ton, de priis krekt covers dit berik.

Mar de priis kin net sein wurde plat mei de ynlânske, mar sûnt ein july ferskate rondes fan bargain oankeap gedrach, de measten fan harren binne leger as dizze priis nivo, dus it is ek in goed nijs foar it lân. Dus hoe moat de ynlânske merk fierder ûntwikkelje?

Lit ús sjen nei it oantal biedingen

Neffens de statistiken fan alle aspekten fan 'e merk, it hjoeddeiske oanbod fan guod foar printsjen noarmen is sa min as trijehûndert tûzen ton, en mear as sânhûndert tûzen ton, dy't of yn' e fabrikant, of yn 'e haven, of yn it sosjale pakhús, of der binne wat lege oarders. As alles kin útgean, en sels nedich nije oanbesteging fraach, foar de ynlânske ein septimber kin ek ferskine nije stipe, tegearre mei oare ynlânske goede, opfierd merk. As it bedrach fan dielname lykwols net oan ferwachtingen foldocht, kin d'r op koarte termyn in bepaalde graad fan negative ynfloed wêze, ommers, de hjoeddeistige ynlânske fûneminten binne swak.

Wachtsje op tiid om fraach te bringen

Fansels, de priis is behoarlik, binnenlânske eksport kin in grut oantal goed nijs, mar fan july oant datum, de positive rol is fertarde foar it grutste part, mei de eksport oarders iene nei de oare, wachtsjend op shipment yn it proses , de folgjende te hawwen binnenlânske fraach debút estafette.

Wat de lânbou oanbelanget is der op de hjerstdongmerk yn septimber en oktober in lytse fraach nei meststof yn de mainstreamregio. Yn termen fan yndustry, plaat produksje mei de ein fan waarm en rein waar yn 'e simmer, de komst fan goud en sulver, produksje wurdt ferbettere, en urea fraach kin ek tanimme; In oare grutte yndustriële fraach tanimme gearstalde meststof, ferwizend nei foargeande jierren hawwe op syn minst in moanne fan produksje pyk, dit jier fanwege it hege risiko fan urea prizen, de trend is ynstabyl, de produksje fan gearstalde meststof is fertrage yn ferliking mei foargeande jierren, urea hoewol't der binne ek leech yn 'e resinte oankeap gedrach, mar de totale urea ynventarisaasje is noch leech. Dêrom, mei it ferrin fan 'e tiid, komt de seizoenssyklus oan, en wurdt ferwachte dat de yndustriële en agraryske fraach sil tanimme, wat de merk yn stadia sil stypje.

Hâld in each op oanbod fariabelen

Eksport komt ta in ein, en binnenlânske fraach sil tiid nimme om te bringen, dus it hinget ôf fan 'e feroaring yn oanbod. De oanhâldende hege priis bringt de ultra-hege Nissan-operaasje oer, en in protte plande ûnderhâldsbedriuwen hawwe de ûnderhâldstiid meardere kearen útsteld, sadat de deistige útfier op mear as 170.000 ton rint, dat is sawat 140.000 ton yn deselde perioade, en de deistige output is 20-30.000 ton, dat makket ek genôch tariedings foar eksport. De negative ynfloed fan foldwaande oanbod hat altyd bestien, mar it folgjende ding dat wy moatte betelje omtinken oan is de tiid foar plande ûnderhâld bedriuwen útstelle parkeare, en dan de tiid foar trije sets fan nije produksje kapasiteit wurde yn wurking yn augustus en Septimber, dat sil direkt ynfloed op de feroaring yn 'e grutte fan oanbod.

China urea yndustry Nissan grafyk

Dêrom, wiidweidige analyze, de positive fuortsetting fan it printsjen label, mar ek it nûmer fan de lâning fan de oare boot. Hoewol is d'r in bepaalde tanimming fan ynlânske fraach wurdt ferwachte, mar de mooglikheid om heech te jagen is beheind, ûnder de fisuele ynfloed fan genôch oanbod, sil de ynlânske ureummerk noch weromkomme nei de basislogika fan 'e ynfloed fan eksport. Under de rol fan eksport, ferfier, havens, fraach, oanbod, ensfh, de poadiummerk giet troch, mar de lange-termyn trend is noch bias oan de legere kâns.