Tekoart oan konteners! Gemiddeld gongen der 3,5 doazen út en mar 1 kaam werom!
Bûtenlânske doazen kinne net steapele wurde, mar binnenlânske doazen binne net beskikber.

Koartlyn sei Gene Seroka, útfierend direkteur fan 'e haven fan Los Angeles, op in parsekonferinsje: "Konteners sammelje har yn grutte oantallen op, en de beskikbere romte foar opslach wurdt hieltyd minder. It is gewoan ûnmooglik foar ús allegear om safolle lading by te hâlden."

Doe't de MSC-skippen yn oktober oankamen by de APM-terminal, lossen se tagelyk 32.953 TEU's.

Gegevens fan Container xChange litte sjen dat de beskikberenssyndeks fan konteners fan Shanghai dizze wike 0,07 wie, wat noch altyd in "kontenertekoart" is.
Neffens it lêste nijs fan HELLENIC SHIPPING NEWS wie it ferfiervolume fan 'e haven fan Los Angeles yn oktober mear as 980.729 TEU, in tanimming fan 27,3% yn ferliking mei oktober 2019.

Gene Seroka sei: "It totale transaksjevolume is sterk, mar hannelsûnbalânsen binne noch altyd soargenwekkend. Ienrjochtingshannel foeget logistike útdagings ta oan 'e leveringsketen."

Mar hy sei ek: "Gemiddeld foar elke trije en in heale kontener dy't út it bûtenlân nei Los Angeles ymportearre wurdt, is mar ien kontener fol mei Amerikaanske eksportguod."

3,5 doazen gongen út, mar ien kaam werom.
Ke Wensheng, CEO fan Maersk Marine and Logistics, sei: "Fanwegen de drokte by de bestimmingshaven fan 'e lading en it tekoart oan lokale frachtweinsjauffeurs, is it lestich foar ús om lege konteners werom te bringen nei Aazje."

Ke Wensheng sei dat de kearn fan it serieuze tekoart oan konteners de delgong yn sirkulaasjesnelheid is.

De langere wachttiid foar skippen feroarsake troch havenoerlêst is in wichtige faktor yn 'e delgong fan 'e effisjinsje fan kontenerstream.

Professionals yn 'e sektor seine:

"Fan juny oant oktober bleau de wiidweidige op-tiid-taryf-yndeks fan 'e njoggen haadrûtes fan' e wrâld sakje, en de gemiddelde lette oanlistiid fan in inkele skip bleau tanimmen, respektivelik 1,18 dagen, 1,11 dagen, 1,88 dagen, 2,24 dagen en 2,55 dagen."

Yn oktober wie it wiidweidige taryf fan op 'e tiid fan 'e njoggen grutte wrâldwide rûtes mar 39,4%, fergelike mei 71,1% yn deselde perioade yn 2019.