Containertekoart!In gemiddelde fan 3,5 doazen gie út en mar 1 kaam werom!
Bûtenlânske doazen kinne net steapele wurde, mar ynlânske doazen binne net beskikber.

Koartlyn sei Gene Seroka, útfierend direkteur fan 'e Port of Los Angeles, op in parsekonferinsje, "Containers sammelje yn grutte oantallen, en de romte beskikber foar opslach wurdt hieltyd minder.It is gewoan ûnmooglik foar ús allegear om safolle ladingen by te hâlden."

Doe't de MSC-skippen yn oktober by de APM-terminal oankamen, lossen se 32,953 TEU's tagelyk.

Gegevens fan Container xChange litte sjen dat Shanghai's kontenerbeskikberensyndeks dizze wike 0.07 wie, wat noch altyd in "containertekoart" is.
Neffens it lêste nijs fan HELLENIC SHIPPING NEWS, it ferfiersvolumint fan 'e Port of Los Angeles yn oktober gie mear as 980,729 TEU's, in ferheging fan 27,3% yn ferliking mei oktober 2019.

Gene Seroka sei: "De totale transaksje folume is sterk, mar hannel ûnbalâns binne noch altyd soargen.One-way hannel foeget logistike útdagings ta oan 'e supply chain.

Mar hy sei ek: "Gemiddeld foar elke trije en in heale kontener ymporteare út it bûtenlân nei Los Angeles, is mar ien kontener fol mei Amerikaanske eksportguod."

3,5 doazen gie út, mar ien kaam werom.
Ke Wensheng, Chief Executive Officer fan Maersk Marine and Logistics, sei: "Troch de oerlêst by de bestimmingshaven fan 'e lading en it tekoart oan pleatslike frachtweinsjauffeurs, is it lestich foar ús om lege konteners werom te bringen nei Azië."

Ke Wensheng sei de kruks fan it serieuze tekoart oan konteners - de delgong yn sirkulaasje snelheid.

De langere wachttiid foar skippen feroarsake troch havencongestie is in wichtige faktor yn 'e delgong fan effisjinsje fan kontenerstream.

Yndustry professionals seine:

"Fan juny oant oktober bleau de wiidweidige tiidrate-yndeks fan 'e njoggen haadrûtes fan 'e wrâld te sakjen, en de gemiddelde lette oanlizzende tiid fan in inkele skip bleau tanimme, respektivelik 1,18 dagen, 1,11 dagen, 1,88 dagen, 2,24 dagen en 2,55 dagen.

Yn oktober wie it wiidweidige taryf op tiid fan 'e njoggen grutte wrâldrûtes mar 39,4%, fergelike mei 71,1% yn deselde perioade yn 2019.