Koartlyn hawwe grutte rellen plakfûn yn in protte lannen om 'e wrâld, ynklusyf protesten yn Nederlân, Yndia, Austraalje en Ruslân!

Koartlyn is in grutskalige staking yn Frankryk folslein úteinset. Op syn minst 800.000 minsken hawwe meidien oan de demonstraasje om de systeemherfoarming fan 'e regearing te fersetten. Beynfloede troch dit, is de wurking fan in protte yndustry blokkearre. Troch de oanhâldende konfrontaasje tusken it Frânske regear en de fakbûnen wurdt de gaos yn de Ingelsk-Frânske Strjitte-havens nije wike noch grutter.

Neffens in tweet fan 'e Department of Logistics UK (Logistics UK), is it ynformearre dat de Frânske nasjonale staking de wetterwegen en havens sil beynfloedzje, en de Frânske Federaasje fan Trade Unions CGT hat befêstige dat it op tongersdei aksje sil nimme.

1. Frachtferfier is blokkearre

CGT stelde dat dit diel wie fan in algemiene staking koördinearre mei ferskate oare fakbûnen.

In wurdfierder sei: "De fakbûnen CGT, FSU, Solidaires, UNEF, UNL, MNL en FIDL hawwe aksjes foarsteld om te nimmen op wurkplakken yn ferskate regio's op 4 febrewaris, en alle ôfdielingen sille lanlik yn staking gean."

Dizze beweging is yn reaksje op it "rampzalige regearingsbeslút" tidens de epidemy. It fakbûn bewearde dat it stimulearingspakket allinich wie "belestingbesunigingen foar de riken."

Frânske amtners hawwe noch net reagearre op in fersyk om kommentaar, mar in wurdfierder fan 'e Britske ôfdieling logistyk sei dat se ferwachtsje dat de situaasje "oer de tiid dúdliker" sil wurde en merkte op dat presidint Macron moandei mei it lân sil prate.

Neffens boarnen kin de algemiene staking in havenblokkade omfetsje, wêrtroch't de supply chain dy't al wrakselet mei Brexit en de nije kroanpneumony om de situaasje te fergriemjen.

2. Frankryk en it Feriene Keninkryk wurde skieden troch in seestrjitte

In frachtferfierder en de media seine: "De staking kin ferskate dagen duorje om te einigjen, ôfhinklik fan 'e lingte en betelberens fan' e staking, om't it wykein beheiningen moat oplizze oan auto's dy't mear dan 7,5 ton hawwe."

"As de details binne oankundige, sille wy de rûte nei Jeropa besjen om te sjen oft Frânske havens kinne wurde foarkommen. Tradisjoneel hawwe stakingen yn Frankryk rjochte op havens en dykynfrastruktuer om skea te maksimalisearjen en har 'stakingsredenen' te beklamjen.

"Krekt doe't wy tochten dat de situaasje net slimmer wurde koe, kin de situaasje fan it grins- en lânferfier yn Jeropa in oare klap feroarsaakje foar hannelers yn it Feriene Keninkryk en de EU."

Boarnen seine dat Frankryk stakings hat ûnderfûn yn 'e sektor foar ûnderwiis, enerzjy en sûnens, en de situaasje yn Frankryk sjocht der min út, ropt op in soarte fan yntervinsje om te soargjen dat hannelsstreamen net beynfloede wurde.

De boarne tafoege: "Frankryk liket in monopoalje te hawwen op 'e merk yn yndustriële aksje, dy't ûnûntkomber in enoarm rimpeleffekt sil hawwe op diken en fracht."

Koartlyn hawwe bûtenlânske hannelsferfierders dy't yn it Feriene Keninkryk, Frankryk en Europa oankaam binne benammen omtinken jûn oan it feit dat de staking it ferfier fan it guod ûnderbrekke kin.