Koartlyn hawwe der grutte rellen plakfûn yn in protte lannen oer de hiele wrâld, ynklusyf protesten yn Nederlân, Yndia, Austraalje en Ruslân!

Koartlyn is in grutskalige staking yn Frankryk folslein úteinset. Teminsten 800.000 minsken hawwe meidien oan 'e demonstraasje om tsjin de systeemherfoarming fan 'e regearing te wêzen. Troch dit is de wurking fan in protte yndustry blokkearre. Troch de oanhâldende konfrontaasje tusken de Frânske regearing en de fakbûnen sil de gaos yn 'e Ingelsk-Frânske Straathavens takom wike slimmer wurde.

Neffens in tweet fan it Ministearje fan Logistyk UK (Logistics UK) is it ynformearre dat de Frânske nasjonale staking wetterwegen en havens sil beynfloedzje, en de Frânske Federaasje fan Fakbûnen CGT hat befêstige dat it tongersdei aksje sil nimme.

1. Frachtferfier is blokkearre

CGT stelde dat dit ûnderdiel wie fan in algemiene staking dy't mei ferskate oare fakbûnen koördinearre waard.

In wurdfierder sei: "De fakbûnen CGT, FSU, Solidaires, UNEF, UNL, MNL en FIDL hawwe foarsteld om op 4 febrewaris aksjes te nimmen op wurkplakken yn ferskate regio's, en alle ôfdielingen sille lanlik stake."

Dizze stap is in reaksje op it "rampzalige beslút fan 'e regearing" tidens de epidemy. De fakbûn bewearde dat it stimulearringspakket allinich "belestingferlegings foar de riken" wie.

Frânske amtners hawwe noch net reagearre op in fersyk om kommentaar, mar in wurdfierder fan it Britske Ministearje fan Logistyk sei dat se ferwachtsje dat de situaasje "mei de tiid dúdliker" wurdt en merkte op dat presidint Macron moandei mei it lân sil prate.

Neffens boarnen kin de algemiene staking in havenblokkade omfetsje, wêrtroch't de oanfierketen dy't al wrakselet mei Brexit en de nije kroanlongûntstekking de situaasje slimmer meitsje sil.

2. Frankryk en it Feriene Keninkryk wurde skieden troch in seestrjitte

In frachtferfierder en de media seine: "De staking kin ferskate dagen duorje foardat it einiget, ôfhinklik fan 'e lingte en betelberens fan' e staking, om't it wykein beheiningen oplein moat oan auto's fan mear as 7,5 ton."

"Sadree't de details bekend makke binne, sille wy de rûte nei Europa besjen om te sjen oft Frânske havens foarkommen wurde kinne. Tradisjoneel hawwe stakingen yn Frankryk havens en dykinfrastruktuer rjochte om skea te maksimalisearjen en har 'stakingredenen' te beklamjen."

"Krekt doe't wy tochten dat de situaasje net slimmer wurde koe, koe de situaasje fan it grins- en lânferfier yn Jeropa in nije klap feroarsaakje foar hannelers yn it Feriene Keninkryk en de EU."

Boarnen seine dat Frankryk stakingen meimakke hat yn 'e ûnderwiis-, enerzjy- en sûnenssektor, en de situaasje yn Frankryk sjocht der min út, en freegje om in soarte fan yntervinsje om te soargjen dat hannelsstreamen net beynfloede wurde.

De boarne foege ta: "Frankryk liket in monopoalje te hawwen op 'e merk yn yndustriële aksje, wat ûnûntkomber in enoarm rimpeleffekt sil hawwe op diken en fracht."

Koartlyn hawwe bûtenlânske hannelsekspediteurs dy't yn it Feriene Keninkryk, Frankryk en Europa oankaam binne, benammen omtinken jûn oan it feit dat de staking it ferfier fan 'e guod ûnderbrekke kin.