De earste wike nei it Spring Festival is it goede nijs foar ferstjoering út 'e FS en Europa echt ... nee

Neffens de Baltic Freight Index (FBX) is de yndeks fan Aazje nei Noard-Europa mei 3,6% omheech gien yn ferliking mei de foargeande wike nei $8.455 /FEU, in stiging fan 145% sûnt begjin desimber en in stiging fan 428% yn ferliking mei in jier lyn.
De Drewry Global Container Freight Composite Index steeg dizze wike mei 1,1 prosint nei $5.249,80 /FEU. De spotkoers fan Shanghai-Los Angeles steeg mei 3% nei $4.348 /FEU.

De tariven fan New York – Rotterdam stegen mei 2% nei $750 /FEU. Derneist stegen de tariven fan Shanghai nei Rotterdam mei 2% nei $8.608 /FEU, en fan Los Angeles nei Shanghai mei 1% nei $554 /FEU.

Drokte en gaos hawwe in hichtepunt berikt yn havens en ferkear yn Jeropa en de FS.

Ferstjoerkosten binne omheech gien en winkeliers yn 'e Jeropeeske Uny hawwe te krijen mei tekoarten

Op it stuit binne guon Jeropeeske havens, wêrûnder Felixstowe, Rotterdam en Antwerpen, annulearre, wat liedt ta de opgarjen fan guod en fertragingen yn 'e ferstjoering.

De kosten fan ferstjoering fan Sina nei Europa binne yn 'e ôfrûne fjouwer wiken fiiffâldich omheech gien fanwegen de beheinde ferstjoerromte. Hjirtroch binne de foarrieden fan húshâldlike guod, boartersguod en oare yndustryen fan detailhannelers yn Europa krap.

In enkête fan Freightos ûnder 900 lytse en middelgrutte bedriuwen fûn dat 77 prosint te krijen hie mei oanbodbeperkingen.

De IHS Markit-enkête liet sjen dat de levertiden fan leveransiers it heechste nivo sûnt 1997 berikten. De oanfierkrisis hat fabrikanten yn 'e eurosône en ek detailhannelers rekke.

"Yn 'e hjoeddeiske situaasje kinne in oantal faktoaren liede ta hegere prizen, ynklusyf fraachvolatiliteit op wrâldmerken, havenoerlêst en kontenertekoarten," sei de kommisje. "Wy binne yn petear mei merkdielnimmers om de hjoeddeiske situaasje folslein te begripen en de takomstige rjochting te beskôgjen."

Yn Noard-Amearika is de drokte tanommen en it swiere waar is slimmer wurden

De drokte yn LA/Long Beach sil him wierskynlik ferspriede oer de westkust, mei de drokte dy't by alle grutte dokken slimmer wurdt en rekordnivo's by twa grutte dokken oan 'e westkust.

Troch de nije epidemy naam de produktiviteit fan 'e kustarbeiders ôf, wat resultearre yn fertraging fan skippen, wêrby't it havenkompleks gemiddeld acht dagen fertrage rekke. Gene Seroka, útfierend direkteur fan 'e haven fan Los Angeles, sei op in parsekonferinsje: "Yn normale tiden, foar in taname fan ymport, sjogge wy typysk 10 oant 12 kontenerskipsligplakken deis yn 'e haven fan Los Angeles. Tsjintwurdich behannelje wy gemiddeld 15 kontenerskippen deis."

"Op it stuit leit sawat 15 prosint fan 'e skippen dy't nei Los Angeles farre direkt oan. Fiifentachtich prosint fan 'e skippen leit foar anker, en de gemiddelde wachttiid is tanommen. It skip lei fan novimber ferline jier ôf sawat twa en in heale dei foar anker en is oant no ta yn febrewaris acht dagen oanlein."

Kontenerterminals, frachtbedriuwen, spoarwegen en pakhuzen binne allegear oerladen. De haven wurdt ferwachte 730.000 TEU's te behanneljen yn febrewaris, in ferheging fan 34 prosint yn ferliking mei deselde perioade ferline jier. Der wurdt rûsd dat de haven yn maart 775.000 TEU sil berikke.

Neffens La's Signal sil dizze wike 140.425 TEU oan fracht yn 'e haven lossen wurde, in ferheging fan 86,41% yn ferliking mei in jier earder. De prognose foar folgjende wike is 185.143 TEU, en de wike dêrnei is it 165.316 TEU.
Kontenerskeaplju sjogge nei alternative havens oan 'e westkust en ferpleatse skippen of feroarje de folchoarder fan havenoanlopen. De Northwest Seaport Alliance fan Oakland en Tacoma-Seattle hat rapportearre dat ûnderhannelings mei ferfierders foar nije tsjinsten fierd binne.

Der steane op it stuit 10 boaten op 'e wachtlist yn Auckland; Savannah hat 16 boaten op 'e wachtlist, in ferheging fan 10 yn 'e wike.

Lykas by oare Noardamerikaanske havens bliuwt de ferhege layover-tiid foar ymport fanwegen swiere sniestoarmen en in hege lege foarried ynfloed hawwe op de omset by terminals yn New York.

Spoartsjinsten binne ek beynfloede, wêrby't guon knooppunten sluten binne.

Resinte ferstjoering fan bûtenlânske hannel, frachtferfierder moat ek omtinken jaan.