Yn 2023 belibbe de MMA-merk fjouwer weagen fan brede opkomst yn 'e merk, benammen troch fûnemintele oerwagings om de konvinsjonele trend te brekken, lykas neist fabryksplande ûnderhâldsûngemakken, begelaat troch hommelse parkearen, it merkoanbod ferstrakke om de merk ferskate kearen te stypjen, wêrfan de East-Sineeske merk fjouwer kear troch de "12000" of mear hichten bruts, oan 'e ein fan' e merkrally, de East-Sineeske merkreferinsje 12800 yuan/ton tichtby. 2024 iepene hielendal yn read, in nij hichtepunt, fanôf 9 jannewaris, de East-Sineeske merk yn 'e 13.100 yuan/ton sûnt de priis fan' e tichtby, d'r binne noch wat hegere oanbiedingen, Súd-Sineeske merk hearde dat guon hege prizen hannele waarden op 14.000 yuan/ton of mear.

Lykas te sjen is yn 'e boppesteande figuer, is de merk sûnt desimber 2023 flink omheech gien, mei in brede opwaartse trend, en de priis is kontinu troch it hichtepunt brutsen, en de iepeningspriis yn 2024 hat in nij hichtepunt yn in jier berikt, wat de kognysje fan 'e sektor opnij ferfarsket.

1, de primêre soarch fan 'e opkommende merk: MMA-fabrykskapasiteitsbenuttingsgraad is leech

Sûnt 2023 is it kapasiteitsbenuttingsnivo fan 'e MMA-yndustry op 40%-60% bleaun, wat relatyf leech is, en it kapasiteitsbenuttingsnivo is fierder sakke fan desimber oant jannewaris 2024, wat ek de wichtichste faktor is dy't de merk omheech bringt.

2. Soargen 2: Regionale oanbod- en fraachrelaasje, oanbodrjochting en priisferskilferoaring

Yn 2023 waard it priisferskil tusken East-Sina en Súd-Sina lytser, wêrfan 305.000 ton nije produksjekapasiteit yn 'e rin fan it jier tafoege waard, 100.000 ton yn Noardeast-Sina, 120.000 ton yn Súd-Sina en 85.000 ton yn East-Sina. Efter de groei fan produksjekapasiteit waarden de fêste transportmodus tusken regio's, de priisferskilrelaasje en de fraach-oanbodrelaasje tusken ferskate regio's ferbrutsen. Bygelyks, it noardeasten stjoert gjin skippen mear nei Súd-Sina, en it regionale priisferskil bliuwt. Lykas te sjen is yn 'e folgjende tabel, is it arbitragefoardiel fan East- en Súd-Sina stadichoan ferswakke, benammen troch feroaringen yn regionale fraach-oanbodrelaasjes.

Guon stadia fan 'e trend fan kapasiteitsbenuttingssifers fan' e MMA-yndustry binne nau besibbe oan it kapasiteitsbenuttingssifer fan acrylonitril, dat ek de meast soargen faktor is yn 2023, en oanbod en fraach dominearje de MMA-merktrend, en de ynfloed fan it opstarten fan apparaten is it dúdlikst. Efter de faktoaren dy't ynfloed hawwe op it begjin fan wurk, neist ûnferwachte situaasjes, is d'r ek de druk dy't brocht wurdt troch de winstsituaasje fan 'e yndustriële ketenprodukten efter de plande revisy, lykas it winstferskil fan acrylonitril yn guon perioaden, en it begjin fan' e delgong.

4, fokus 4: Fundamentele feroarings brekke it konvinsjonele tinken, koartlyn is de merk heger west

Fundamentals as de wichtichste faktor dy't de priis beynfloedet, is it wurdich omtinken te jaan, de wichtichste reden foar de merk om in protte kearen te stigen yn 2023 is de stipe foar it oanbod, it bûtenseizoen is net swak, it heechseizoen is net bloeiend, en de fûnemintele feroarings hawwe it konvinsjonele tinken brutsen. Lykas de fraach bûten it seizoen yn it fjirde fearnsjier, is it ein fan it jier faak licht, en de rally einiget oan 'e ein fan 2023.

Yn 'e koarte-termyn merk is it lestich om de situaasje mei tekoart oan oanfier folslein te ferminderjen, guon fabriken wurde fertrage om opnij te begjinnen, de oankomst fan dielfracht fan skippen yn 'e haven wurdt fertrage, en de merktrend of behâldt in sterke toan. Bliuw omtinken jaan oan 'e dynamyske feroarings fan apparatuer en hannelsdynamyk op 'e flier.