Sûnt augustus fan dit jier is de hjoeddeistige situaasje fan tekoart oan konteners, eksploazje fan tanks, dumpen fan konteners, havenhopping en in gekke tanimming fan fracht oer de hiele wrâld oan 'e gong, wat net effektyf ferholpen is. Frachtferfierders hawwe ferstjoerders fan tefoaren deroan herinnerd om de kontener te bestellen, en klagen ...

De swiere epidemy-situaasje yn 'e wrâld hat konstant ynfloed hân op havenoperaasjes, wat resultearre yn in grutte drokte yn guon havens. Fanwegen de tanimming fan 'e eksploitaasjekosten begûnen rederijen ferskate taslaggen ta te foegjen oan ferstjoerders neist de tanimming fan frachtkosten.

Hjirûnder folget in lytse samling fan guon gearfettings fan it ynkassearjen fan taslaggen fan ferstjoerbedriuwen, allinich foar jo referinsje.

De rederij sil de romtefergoeding en dûanefergoeding yn rekken bringe

Koartlyn iepene cada de fersekeringsrestitúsje opnij om de freonenkring te ferfarskjen. Foar de guod SEAPRIORITY dy't út Sina eksportearre wurde yn 'e heule loftfeartmaatskippij, begjinnend fan ETD 2020.12.9, as de ETD minder is as 7 dagen (ynklusyf ETD-7) en de kabine wurdt ynlutsen, sil CMA in ekstra annuleringsfergoeding fan usd 150 / kontener yn rekken bringe.

Foarôfgeand hjirfan hat Koryo Shipping ek in meidieling útjûn om it behear fan skipfeartromte op alle hjoeddeistige operasjonele rûtes te fersterkjen. Tidens de finsterperioade foar it fertrek fan it skip sil lossen guod fanwegen redenen fan 'e net-rederij yn rekken brocht wurde mei ferlies fan romtekosten.

Earder sei Haberot dat it de dûaneferklearringskosten fan 15 desimber ôf oanpasse soe, en in toeslach fan CNY300/doaze en HKD300/doaze heffe soe op guod dat út Sina/Hongkong, Sina eksportearre wurdt.
Der wurdt rapportearre dat in oantal rederijen, lykas TSL, SITC, HPL, Jinjiang en in protte oare rederijen, lege romtekosten yn rekken bringe fanwegen redenen dy't net relatearre binne oan de ferstjoering. It spesifike bedrach farieart fan USD50/100 oant USD300 ôfhinklik fan it momint fan sluting.

It ynkassearjen fan ferlerne kabinekosten, yn 'e takomst kin ek de trend wêze, de hurde kosten wurde, dus krije asjebleaft de kabine dy't freonen moatte koesterje!!

Ferskate rederijen hawwe oerlêstkosten ynsteld yn 'e binnenlânske haven.

Under it hege frachttaryf sil de rederij no de oerlêst yn rekken bringe by de binnenlânske haven, wêrop de bûtenlânske hannelsfrachtferfierbedriuwen omtinken jaan moatte!

ONE Ocean Network kundige op 23 novimber oan dat it in oerlêst fan $1.300 per kuolle kontener dy't nei de haven fan Xingang yn Tianjin ferstjoerd wurdt, ynstelle soe. De fergoeding sil op 24 novimber yn wurking trede foar alle kuolle lading dy't oankomt yn 'e haven fan Xingang yn Tianjin.

Earder hie MSC in taslach fan $1.500 per doaze oankundige foar gekoelde lading út Jeropa, Kanada, Meksiko, Midden-Amearika en it Karibysk gebiet nei Tianjin Xingang fan 23 novimber (datum fan de konnossementsbrief) en fan 19 desimber (datum fan de konnossementsbrief) foar gekoelde lading út 'e Feriene Steaten.

CMA CMA rekkenet in congestietoeslach fan $1.250 per kontener mei kuolle fracht fan oer de hiele wrâld nei de haven fan Xingang yn Tianjin.

Oare kosten foar ferstjoerbedriuwen, freegje asjebleaft oan by it oerienkommende ferstjoerbedriuw.

Nochris: bêste freonen, it tekoart oan frachtferfier op koarte termyn sil nei alle gedachten net ferdwine, om de frachtferfierfreonen te boeken, moatte jo betiid in beslút nimme om foarôf in reservearringsromte te regeljen.