Yn 'e ôfrûne moannen, fanwegen it ûngelikense wrâldwide ekonomyske herstel, it skerpe herstel fan 'e epidemy yn in protte dielen fan' e wrâld, en de komst fan it tradisjonele ferfierseizoen lykas Kryst en Nijjier, binne in protte Jeropeeske en Amerikaanske havens oerlêst rekke, mar in protte Sineeske havens hawwe in ekstreem tekoart oan konteners.

Yn dit gefal begûnen in oantal grutte rederijen mei it oplein fan congestietoeslagen, peakseizoentoeslagen, fergoedingen foar koarting fan konteners en oare ekstra fergoedingen. Frachtferfierders sette hieltyd mear druk op frachttariven.

Neffens de lêste gegevens bliuwt de Sineeske eksportmerk foar kontenerferfier stabyl en bliuwt de fraach nei ferfier stabyl nei de fierdere tanimming fan frachttariven op Jeropeeske en Middellânske See-rûtes fan ferline wike.

It meastepart fan 'e rûtemerk hat hegere frachttariven, wat de gearstalde yndeks omheech driuwt.

De grutste tanames wiene 196,8% yn Noard-Europa, 209,2% yn it Middellânske Seegebiet, 161,6% yn it westen fan 'e Feriene Steaten en 78,2% yn it easten fan 'e Feriene Steaten.

De tariven yn Súdeast-Aazje, de meast hyperbolyske regio, stegen mei in ferrassende 390,5%.

Derneist hawwe in protte yndustry-insiders sein dat de pyk fan frachttariven hjir net sil einigje, de sterke fraach nei konteners wurdt ferwachte oan te hâlden oant it earste fearnsjier fan takom jier.

Op it stuit hawwe in oantal rederijen de priisferhegingsoankundiging foar 2021 útjûn: de priisferhegingsoankundiging fljocht oeral hinne, springt de haven oer om echt wurch te stopjen mei silen..

It Ministearje fan Keaphannel hat in berjocht útjûn om kontenerbedriuwen te stypjen by it útwreidzjen fan produksjekapasiteit

Koartlyn, op 'e reguliere parsekonferinsje fan it Ministearje fan Keaphannel, oangeande de kwestje fan bûtenlânske hannelslogistyk, wiisde Gao Feng derop dat in protte lannen yn 'e wrâld te krijen hawwe mei ferlykbere problemen fanwegen de COVID-19-epidemy:

De mismatch tusken oanbod en fraach nei transportkapasiteit is de direkte oarsaak fan 'e tanimming fan frachttariven, en faktoaren lykas de minne omset fan konteners drukke yndirekt de ferstjoerkosten op en ferminderje de logistike effisjinsje.

Gaofeng sei dat hy mei relevante ôfdielingen gearwurkje soe om troch te gean mei it stribjen nei mear ferstjoerkapasiteit op basis fan earder wurk, stipe om it werombringen fan konteners te fersnellen en de operasjonele effisjinsje te ferbetterjen.

Wy sille kontenerfabrikanten stypje by it útwreidzjen fan produksjekapasiteit, en it tafersjoch op 'e merk fersterkje om merkprizen te stabilisearjen en sterke logistike stipe te jaan foar de stadige ûntwikkeling fan bûtenlânske hannel.